Vsi vozniki bi morali vedeti, da je bil zračni upor (znan tudi kot upor vetra) vedno glavni sovražnik tovornjakov.Tovornjaki imajo ogromno vetrovno območje, podvozje visoko od tal in kvadraten zadnji voziček, ki je po videzu zelo dovzeten za vpliv zračnega upora.Katere naprave so torej na tovornjakih, namenjene zmanjšanju upora vetra?
Na primer strešni/bočni deflektorji, stranski pragovi, nizek odbijač, bočni deflektorji prtljažnika in zadnji deflektorji.
Torej, iz katerega materiala sta deflektor in plašč na tovornjaku?Na ostrem konkurenčnem trgu imajo materiali iz steklenih vlaken prednost zaradi svoje lahke teže, visoke trdnosti, odpornosti proti koroziji, varnosti in zanesljivosti ter številnih drugih lastnosti.
Plastika, ojačana s steklenimi vlakni, je kompozitni material, ki uporablja steklena vlakna in njihove izdelke (kot so tkanine iz steklenih vlaken, klobučevina, preja itd.) kot ojačitvene materiale in sintetično smolo kot matrični material.
Lahka, visoko trdna, proti koroziji odporna vozila se pogosto uporabljajo
Zaradi značilnosti nizke naložbe, kratkega proizvodnega cikla in močne zasnove se materiali iz steklenih vlaken trenutno pogosto uporabljajo na številnih mestih na tovornjakih.Pred nekaj leti so domači tovornjaki imeli enotno in togo zasnovo in personaliziran videz ni bil običajen.S hitrim razvojem domačih avtocest se je močno spodbudil razvoj prometa na dolge razdalje.Vendar pa je bil zaradi težav pri načrtovanju splošnega osebnega videza jekla voznikove kabine strošek oblikovanja kalupa visok.V poznejši fazi varjenja več plošč sta nagnjena k pojavu korozije in puščanja.Tako je pokrov kabine iz steklenih vlaken postal izbira številnih proizvajalcev.
Materiali iz steklenih vlaken imajo lastnosti lahke in visoke trdnosti.Gostota se giblje od 1,5 do 2,0, le 1/4 do 1/5 gostote ogljikovega jekla in celo nižje od gostote aluminija.V primerjavi z jeklom 08F je trdnost steklenih vlaken debeline 2,5 mm enaka trdnosti jekla debeline 1 mm.Poleg tega je mogoče steklena vlakna prilagodljivo oblikovati za strukturo izdelka z boljšo splošno obliko in odlično sposobnostjo obdelave v skladu z zahtevami.Postopek oblikovanja je mogoče prilagodljivo izbrati glede na obliko, namen in količino izdelka.Postopek oblikovanja je preprost in ga je mogoče oblikovati v eni potezi.Ima dobro odpornost proti koroziji in dobro odpornost na atmosferske vplive, vodo in splošne koncentracije kislin, alkalij in soli.Veliko tovornjakov trenutno uporablja materiale iz steklenih vlaken za sprednje odbijače, sprednje pokrove, obrobe in usmernike toka.
Čas objave: 30. avgust 2023
